两轮间以链条为中间饶性原件的齿合来传递动力和运动的传动。但非共轭曲线齿合，靠三段圆弧一直线齿合。其摩擦、接触应力、冲击较小且易加工。
1、链传动的分类
按链条架构形式分：常用的有套筒滚子链传动，齿形链传动、板式链传动。
按用途分：用于一般机械传动的传动链、用于提升重物的起重链、用于移动重物的曳引链。
套筒滚子链的组成：套筒滚子链由滚子、套筒、内链板、外链板所组成。
齿形链传动是利用特定齿形的链板与链轮相齿合来实现传动的。它是由彼此用铰链连接起来的齿形链板组成，链板两工作侧面间的夹角为60°，相邻链节的链板左右错开排列，并用销轴、轴瓦或滚柱将链板连接起来。按铰结构不同，分为圆销铰链式、轴瓦铰链式和滚柱铰链式三种。
板式链传动通常不设套筒，其外链板与销轴为紧配合，内链板与销轴外活动配合。主要用于曳引重物。由于其承受的拉力较大，传动距离较长，链条自重较大，故紧边常设置托链轮，松边用托链槽支承链条。
2、链传动的润滑
链传动的润滑非常重要，对高速重载的链传动尤为重要；润滑时应注意将润滑油注入链活动关节的缝隙中，并均匀分布于链宽上。润滑油应加在松动上，因这时链节处于松弛状态，润滑油容易进入各个摩擦面之间。
3、链传动的主要失效形式
链板的疲劳断裂
套筒、滚子的疲劳点蚀
销轴与套筒胶合
链条脱落
链条过载拉断
4、链传动在游乐设备上的应用
链传动在各种游乐设备的旋转和提升装置上应用十分广泛。如激流勇进船只的提升装置常采用板式链传动，小火车类游乐设备的车轮驱动常采用套筒滚子链传动，传统过山车灯大型滑行类游乐设备的乘客提升装置通常都应用链传动。
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