断裂是零件在外载荷作用下发生的重要的失效形式。零件在受到外载荷的作用时，当零件中的应力过高，其值超过了零件的许用强度或材料的强度过分降低时，零件就会发生断裂。金属断裂的类型是依据不同断裂特性来分类的，按金属材料断裂处宏观变形量可分为塑性断裂和脆性断裂两种类型；按零件工作时的应力状态可分为过载断裂和疲劳断裂。现将过载断裂和疲劳断裂介绍如下：
(1)过载断裂。零件在工作过程中，当外加载荷加大或突然变化，其值超过零件危险截面所能承受的极限应力时，零件将可能发生断裂，这种断裂称为过载断裂，其断口称为过载断口。过载断裂的断口形貌根据材料的性质有脆性过载断裂和韧性过载断裂之分。脆性过载断裂是指金属零件由于使用工况条件(载荷、环境、温度)不当，使其材质变脆而发生的断裂(简称脆断)。脆断是一种危险的突然事故，危害性很大。脆断断口平齐而光亮，且与正应力相垂直，断面收缩率一般低于3％，断口常有放射性花样人字纹。若材料处于极脆状态下断裂，放射线将消失，即为纯解理断裂，其宏观断口呈品粒状。韧性过载断裂是材料超过屈服极限，然后再发生韧断。其宏观特征为断口上有明显的塑变，形成像拉伸试样断裂时产生的杯锥状断口，并呈现纤维状。其微观特征为有大量韧窝组成。
(2)疲劳断裂。疲劳断裂是指金属在交变应力持续作用下发生的断裂，而由外加变载荷作用下产生的疲劳断裂称为机械疲劳断裂。按载荷方式和类型不同又可分为拉压(轴向)疲劳、弯曲疲劳、扭转疲劳及接触疲劳、微动磨损疲劳断裂等。在一般情况下，即使是韧性很好的材料，疲劳断裂宏观断口也无明显变形，而在宏观上表现为脆性断口。疲劳断口的形貌有三个区域：即疲劳泥区、疲劳扩展区和瞬断区(简称断口“三区”)。不同的加载类型(拉一拉或拉一压单向弯曲、反复弯曲、旋转弯曲扭转)，不同的应力水平(高名义应力或低名义应力)和不同程度应力集中条件下的疲劳断口“三区”具有不同的形貌。
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