列车五号止逆钩没起作用的原因是在提升轨道峰顶端有一段距离没有设置止逆齿块，初始下滑时由于列车不能及时止逆而产生较大速度和冲击力，撞坏止逆齿块，致使列车例滑故障发生。
为防止此类故障再次发生，制造厂对此套设备止逆装置进行了如下改进：延伸峰顶端止逆齿块6m。这样当列车在峰顶时，即使列车的五号钩失效，也可使列车的二号、一号构可以在较短的距离内发挥作用，及时阻止列车例滑；修改牵引钩的形状，使之能适应更恶劣的过度使用工况(如主车轮过度磨损及车桥内的避震橡胶压碎后引起车体下沉过度)而不脱钩；在每块止逆齿块后添加加强板，加强止逆齿块的耐冲击性能；并对止逆齿块的焊缝进行检查及补强；为防止止逆钩在列车长距离倒滑后工作不稳定的现象，提高止逆钩的工作可靠性，阻止滚轮盘反向旋转贻误止逆钩抬起，加装了止逆钩转盘挡块。
在多年检验活动中，我们曾发现多起过山车止逆装置损坏导致的设备故障或人身伤亡事故，这是游乐设备用户自检和监督检验都不容忽略的一个大问题。
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